车神探：波音777飞机引擎搭载在汽车上会碰撞出什么火花

车神探2天前

在刚过去不久的日内瓦车展上，中国一家名为泰克鲁斯·腾风的初创企业推出了一款概念超跑。最大功率1044匹马力，峰值扭矩8640N·m，百公里加速2.5s，最大时速可达350km/h，账面数据足以媲美布加迪威龙，而且续航里程竟然达到了夸张的2000km，是因为油箱大吗？不，该车理论油耗仅为百公里0.18L。让我们来看看，这台车到底是什么黑科技。

泰克鲁斯·腾风推出的这款概念车属于增程式电动车，普通增程式电动车的增程系统一般由发动机、电动机、电池以及一些附属系统等组成。当电池电量充足的时候，由电池提供电能驱动电机，此时发动机不工作。当电量消耗到一定程度之后，发动机启动，开始对电池充电，电池继续提供电能驱动电机。然而和普通增程式电动车最不同的地方就是，该车没有选用常规的活塞式发动机，而是搭载了一台微型燃气涡轮发动机。那我们就从这个燃气轮机说起。

广义上讲，燃气轮机的原理和活塞式发动机类似，但内部部件的运动方式却与活塞式发动机截然不同。同样是通过进气、压缩、燃烧、做工四个行程，其中进气环节两者基本类似，但是燃气轮机的空气并不是进入气缸，而是经过一个叶片式压缩机进行压缩，随后进入燃烧室，在燃烧室与燃油混合之后会被点燃，燃烧后排出的气体经过涡轮，推动涡轮转动，从而产生动力。

相信活塞式发动机大家都不会陌生，其做功过程需要将活塞往复的直线运动转换为旋转运动。实际过程弯弯折折，这中间每一个转弯，都会产生一个复杂的效率损失。即使是汽车上顶级的V12发动机，其做功过程也是片断式的。